本文转载自充电头网
市面上大量的低配置车型的娱乐系统并不具备蓝牙功能，只能通过USB或者AUX接口把手机音源投放到车载音响上，十分不便。看到了使用上的痛点，市场上出现了一大波蓝牙车充、蓝牙AUX这类设备，旨在通过蓝牙把手机音源通过FM调频或者AUX口连接音响，实现无线播放。这次测评的这款ROIDMI音乐蓝牙车充2S通话版，来自米字辈——小米生态链企业睿米。小米系列产品具有较高的性价比，并且常常以价格杀手的角色占领市场，这次的2S比初代产品加入了通话功能，性能和表现值得期待。
一、开箱
跟小米出品的众多周边产品一样，睿米蓝牙车充2S同样采用了白色包装
包装用纸比小米移动电源的要厚
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侧面给出了产品详细参数型号：BFQ02RM输入：12-24V；0-2.4A，可以适配各种车型的电瓶输出：5V 2.4A/3.8A，单口和总输出能力都能保证ipad的最大电流需求，但需要关注电压平台的影响蓝牙规格：4.2FM：87.5-108.0，标准的国内频段。最后吐槽一下右边的APP二维码，面积太小对比度太低换了三台手机都识别不了
另一侧是厂家信息，睿米来自无锡
看到背面就懵逼了，车充竟然还有兼容问题？日产起亚斯巴鲁全系不支持，广本东本丰田丰田标致等不少车型也不在兼容之列。图示给出了问题原因，车充座需要是带弹片的才行。
打开包装，车充包裹在半透明胶袋里。
二、外观
通体黑色的外壳，光洁的金属触点，干练的正面倒角，简明的线条，让人想起了米万的设计语言。此刻我只想说，外观设计上小米的周边产品比小米手机强太多了。
正面为两个USB-A插座，胶舌使用了黑色保证产品配色的一致性。旁边椭圆口是通话用的Mic。
上电后内部蓝色指示灯亮起并闪烁。
插座间距足够插入两条USB线。插满线后内部指示灯也就看不见了。
表面采用了类橡胶材质，亚光且具有一定程度的防划痕防指纹效果。Logo用反光的效果体现，需要特定角度光线才能看见。logo在插入插座后就看不见了。
整体短小精干，有点像49元的小米车充。
正极是个大面积金属头，镀层光洁，边缘激光雕刻了产品参数信息。
这里专门说下上面提到的兼容性。如图，跟右边这类常见的车充结构对比就能发现，睿米车充的正负极接触点都没有采用弹性结构，半径略粗，意味着如果插座不具备弹片或者大小不是这么吻合的话就会有很大机会造成接触不良或者插不稳。例如下面测试使用的三口插座，就必须在正极垫两片磁块，负极加塞铜线才能保证接触良好。
三、测试
port1空载电压5.192V
port2空载电压5.188V
用安姐负载可以把电流拉到2.9A，换用其他负载到2.5A就保护了，不知道安姐负载用了什么神技。
port1步进测试，最大电流2.6A，高于标称的单口2.4A。虽然没有线损补偿但是电压一直保持在5.0V以上。
port2不仅测试，最大电流2.4A，跟标称单口参数一致，电压水平跟port1类似。
负载情况下测试空载口的电压，port2加2A负载时，port1电压提高到5.242V。
port2恒定2A情况下给port1做步进测试，结果在2.4A时候出现保护，小于单口时的2.6A，据此判断总负载极限为2A+2.4A=4.4A，高于标称的3.8A同时双口使用时的电压平台比单口使用时候要高。
除了负载能力，兼容性也是一款充电产品的重要指标。通过YZX表看到睿米蓝牙车充支持苹果2.4A识别，意味着支持ipad大电流充电。车上时间零碎，能够快速补电的才是一款好产品。
充SONY Z3 compact，83%电下电流1.369A，正常。
充SONY Z5 compact，关机74%电下电流1.477A，正常。要是支持QC2.0的话，充Z3和Z5还能有更好的表现。
充T800，经过调节最大实现2.385A充电。
充米万高配版，2.016A正常。四、使用体验
正如开头所说的，低配车才需要这种蓝牙补充产品，这辆乞丐版手动经典福克斯就是个很好的使用对象。
睿米车充的颜色跟黑灰色的内饰是挺搭配的
福克斯这个电源座支持这个存在”兼容问题“的车充。突出部分不大，不会影响其他车内功能的使用。
跟黑灰的内饰格调搭配良好。
根据上图步骤连接手机和车充，调节汽车收音机到相应频道，即可使用手机播放一切声音，也可以拨打和接听电话了。如果不打算更改FM频率的话这个APP可以卸载掉了，其余功能都没有多少实际意义。诸如摇晃手机切歌，摇晃手机接电话这类纯属无聊且害人的功能，开着车并不应该这么使用手机。唯独一个电压显示功能可以看一下电瓶状况。另外没有发现任何在线功能，不知道之前登录的小米账号有什么作用。
指示灯可以通过app设定改变四种颜色。
总结如标题般，睿米出品的这款蓝牙车充给低配车型增加了蓝牙联机功能，娱乐便捷性上是要提高不少的。至于一些操作性上的不便利，一部分是由于产品性质决定的，毕竟缺乏独立的显示屏幕；另一些则是需要产品设计关注的，毕竟如何安全、便捷的操作设备是这类产品必须解决的问题。就目前来看，产品的易用性仍有较大短板。外观设计上延续了小米车充的优良造型，只是如此简单的插口兼容问题经历2代产品仍未解决令人费解。弹性触点在插入之后便看不见，不会影响美观，同门兄弟小米车充也把插头处理的美观大方，不清楚为何睿米为何如此特立独行。另外还有一些细节处理缺乏理性。例如指示灯内置，插上线后就被完全遮挡。再说车充的本质——充电。这个是值得肯定的方面。单口和双口负载能力均达到甚至超过标称值，更重要的是电压平台可以保持在5V，使得充足的负载能力可以充分发挥，避免了用电器因为电压低而降低电流需求。最后，外表设计和做工都符合小米产品一贯的水平，在69元这个价位上恐怕也很难找出一款品质相近的产品，即便是没有蓝牙功能。因此，性价比是这款车中最大的卖点。如果能把操作便捷性完善，便会是一款品质和体验俱佳的产品。
