今天测试场中的主角是全新一代速腾 200TSI车型，它诞生于大众集团的MQB平台，而200TSI车型就是搭载1.2T发动机的版本，相对于搭载1.4T发动机的280TSI车型，它在售价方面要低不少，是更走量、更有性价比的版本。但它的排量也很容易让我们从产生疑问：动力怎么样？能省油到什么地步？看完这篇测试文章你就知道。

想要快速了解速腾200TSI的亮点，点击视频观看《懂车10刻》：

整车视觉效果比原来要更加大气很多，质感方面也更为出色，虽然它没有很个性的地方，也注定和回头率无缘，但会被大部分人所喜欢。







全新一代速腾的外观提升是非常之大的。采用了MQB平台之后，意味它会有着更高的技术标准，在工艺方面也会更加先进，这一点会体现在车辆的各个方面。比如全新一代速腾的车身线条，其实不仅仅是设计上的提升，它的工艺水准也要远远高于上代车型和同级别的竞品。这种极具品质感的外观设计，将是全新一代速腾非常有竞争力的地方。
内饰树立同级别标杆
内饰设计再次树立标杆：

相比卡罗拉、思域等同级别竞品，全新一代速腾的内饰无论是在设计上还是材质上，表现都更为出色。其中离不开大众品牌在家族化设计上的深耕，毕竟这套内饰设计已经在诸多大众高端车型中应用，配合得当的材质选择，整车内饰品质感不言而喻。
堪比B级车的空间表现
空间表现堪比B级：
相较于上一代速腾，全新一代速腾的车身长度和轴距都得到了大幅度的增加。所以其空间方面的表现，势必不会让大家失望。

两者各有利弊，织物座椅在冬天和夏天更为友好一些；真皮则更显高级感，同时也比较好打理。

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前排保持体验者的坐姿，此时后排头部空间还有一拳，腿部空间还有一拳四指，作为紧凑级轿车，这样的后排空间表现真不弱于B级车了。

从体验上来说，第二排表现非常完美。坐垫长度实测460mm，对大腿的承托性很好。整个座椅的臀点（H-point）较低，身体重量可以由背部承受一部分，同时在不改变车身高度的前提下，优化头部空间的表现。

第二排中间这块，凸起比较高，但实际上大家不用过于在意这一点，本身MQB平台就支持四驱，其次凸起下方会布置排气和一些管线，有利
