我们都知道，在比亚迪，目前有一个王朝系列，所以有汉、唐、宋、秦、元等几个不同的车系，其中，比亚迪唐是比亚迪旗下的一款中型SUV，包括DMp、DMi以及不同的纯电动车型，这辆车的指导价是18.98万到31.48万。
比亚迪最受欢迎的品牌是大汉和大唐，汉唐车型自上市以来，持续畅销，成为高端车市的“明星”，比亚迪官方数据显示，汉3月销量12359辆，累计销量突破19万辆，销量超过万用，连续数月蝉联C级轿车销量桂冠。
对于上市才2年的轿车来说，这样的成绩是非常可喜的，比亚迪追逐胜利，4月，韩DM-i和韩DM-p上市，HanDM-i预售订单在10小时内突破12,000单，那么比亚迪汉车就是中大型轿车，包括DMp和EV纯电动车型。
这辆车的指导价是20.98万到27.95万，对比之下，我们可以看到，比亚迪唐顶级车型的售价比比亚迪汉高出数万元，为什么是这样？比亚迪秦刚出道时，最大的亮点就是5.9秒，比亚迪再次推出“唐”，高光变为4.9秒。
而现在比亚迪汉的出现，再次让人尴尬，如果汉能成功上市，2.9秒的加速时间将突破100，但比亚迪真正的成就，无论是羡慕、嫉妒还是仇恨，谁都无法反驳，这标志着比亚迪的技术积累和造车水平达到了一个新的高度。
汉作为比亚迪的战略产品，长宽高为4950*1890*1490mm，轴距为2940mm，它的四个轮子各由一个电机驱动，左前轮前进，右前轮后退，整车可以转圈，四驱，百公里加速时间能达到2.9s是理所当然的。
要知道，保时捷918、迈凯伦P1、法拉利Laferrari这三大混合动力车，都只是这个加速数据，唐是SUV，汉是轿车！汉族定位中大型车，是比亚迪倾力打造的旗舰车型，众所周知，虽然目前的SUV车型依然火爆。
但一款具有代表性的轿车是各家车企自身品牌价值的体现，实现一款大众认可的轿车也比SUV等跨界车更难实现，所以汉车的历史使命比唐车更高，历史上，夏、商、西周、东周分为两段；春秋战国，统一秦汉；魏、蜀、吴三段，二晋前后。
从历史朝代可以看出，汉朝比唐朝要早得多，就像出土文物一样，唐代能有汉代的价值吗？毕竟汉朝出道早，唐作为后人，肯定赶不上他的位置，而且，唐有300年的历史，汉有400年。
如果唐朝开15年，汉朝可以开20年，质量上乘，价格没问题，不考虑其他因素，韩无疑是更好的选择，其次是唐，但实际情况是结合车主的预算和用车需求，可以称得上是最能满足需求的。
那么在预算充裕的情况下，追求性能、奢华和权力的人可以选择“汉”，同等条件下，如果追求科技感和高辨识度，可以选择“唐”，比亚迪唐虽然只有顶配版，但价格比比亚迪汉高。
但与同级别相比，无论是产品线、电池还是技术水平，比亚迪唐都高于比亚迪汉，而且，作为SUV车型，比亚迪的定位必须高于轿车，不过最新款的比亚迪汉比老款比亚迪唐进步不少，也值得购买。
